【新設!?】自転車のタイヤは幅が狭くても広くてもスピードは変わらない!?

自転車のタイヤにはさまざまな幅があります。例えばレース用の自転車のタイヤの幅は、通学用自転車よりもずっと狭くなっています。一般的には「タイヤの幅が狭ければ狭いほどスピードが上がる」という考える人も多くいますが、1938年創業の自転車メーカーであるRene Herseのヤン・ハイネ氏は、「タイヤが狭くても広くてもスピードは変わらない」と解説しています。Myths in Cycling (1): Wider Tires Are Slower – Rene Herse Cycles
https://www.renehersecycles.com/12-myths-in-cycling-1-wider-tires-are-slower/

ハイネ氏はまず20mm、23mm、25mmと幅の違う同じモデルのタイヤを用意し、その速度を計測しました。一般的には「幅の狭いタイヤで走った方が速い」と考えられていましたが、実際は幅の広いタイヤの方が速かったとのこと。さらにその後、28mmと32mmのタイヤでもテストしたところ、25mmのタイヤとほぼ同じ速度になったことが判明したそうです。

そして、非常に滑らかなアスファルトの上では、幅の広いタイヤ、少なくとも最大54mmのタイヤで速度が遅くなることはなかったとのこと。加えて悪路では、タイヤの幅が広い方が断然速かったことがわかりました。

ハイネ氏によれば、昔はこの事実はよく知られていたとのこと。1920年にフランスの雑誌「ル・サイクリスト」は、「幅の広いタイヤがしなやかである限り、幅の狭いタイヤと同じくらい速く回転する」と述べています。しかし、その後の数十年で、自転車レーサーの間でタイヤの幅を狭くしていくことが流行したため、「幅の広いタイヤの方が速い」という事実は忘れられていったとハイネ氏は述べています。

自転車に乗る人が狭いタイヤの方が速いと信じていたのには2つの理由があります。

1つ目はドラム式走行試験機の結果が重視されたためだとハイネ氏は指摘しています。ライダーを乗せずにタイヤの回転速度を注目する実験では、幅の狭いタイヤはより高い圧力で走行するため、たわみが少なくなり、エネルギーの損失量が減って速度が上昇するように見えるためです。

しかし、実際の道路で自転車に乗った人を使ってテストすると、タイヤの幅が狭くなると振動が増えてエネルギーロスが発生し、たわみが少なくなって得られる速度上昇が相殺されることがわかりました。また、タイヤの振動は自転車に乗っている人の体に吸収されます。振動が多ければ多いほどエネルギーロスが増えてしまいます。

また、速く走れば走るほど、自転車が振動する周波数が高くなります。これは、タイヤが高速で路面の凹凸にぶつかるためです。タイヤの幅が狭いと、タイヤが伝える振動の周波数も高くなり、音も高くなります。そのため、幅の狭いタイヤで走ると、実際には遅いかもしれませんが、自転車に乗っている人は速く走っているように感じます。つまり、ハイネ氏は「幅の狭いタイヤだと速く走っているように感じるのは気のせい」と指摘しています。

この事実は、タイヤのゴムの柔軟性がタイヤ性能に大きな違いをもたらす理由も説明しています。柔軟性があれば、振動が減り、エネルギーロスも減るからです。もちろん振動が減るということは乗り心地の向上にもつながります。

タイヤの幅が速度を変える原因として「空気抵抗」も考えられます。一般的に考えると、タイヤの幅が広いほど風の抵抗が大きくなるため、速度が遅くなりそうなもの。しかし、風洞で幅25mmのタイヤと幅32mmタイヤでテストしたところ、幅7mm差は誤差範囲内であり、2種類のタイヤの空気抵抗に差があるとは断言できないことがわかりました。
=====　後略　=====
全文は下記URLで
https://gigazine.net/amp/20210616-bicycle-tyre-width/

幅5mぐらいで…

スピードが同じでも太いと漕ぐのがしんどいのでは？重くて。

ホイール及びタイヤとチューブ下部重さは考慮しないでも良いのかな

太い方が転がり抵抗が多そうな気がする

設地面積は空気圧で決まる
細いからって地面に接してない訳ではない

ロードのタイヤが細いのは何の意味もない馬鹿な行為というわけか

幅が広くなると重くなるやん。
外周が重くなると慣性モーメントが大きくなるやん。
漕ぎ出しが大変よ。

ピスト乗ってたけど明らかにママチャリより早かったけどな

重量が変わるじゃねえか
あほか

０９８

え、幅５０ｍのタイやはいてみろよ

>>柔軟性があれば、振動が減り、エネルギーロスも減る

逆じゃないのか
タイヤが変形すればその分エネルギーを持ってかれるだろ

多角的に見れていないから
人間が人間以上に産まれてこれないのは自然界の中のにおり干渉を続けるからだ
だから量子コンピューターで完全管理までのあいだに自滅する可能性があるのだ
だから環境問題はそれまでは自力でやって持ちこたえるしかないのだ

でもタイヤが太いと、重量アップするやろ

バイクだと少し太くなるだけで燃費は明らかに悪くなる
自転車にこれを当てはめると、漕ぐ力が多く必要になって疲れる
確かにスピードには影響しないとは思うけど

太い方が変形が少なくて転がり抵抗も少なくなる
みたいなこと何年も前から言われてた

自分でアホみたいに細くしといて
「ミゾにハマって怪我した！溝作った奴が悪い！」
とか言ってる馬鹿いたな

32Cより28Cの方が早いと思ってた

もう何年も前にロードの世界で太くなってきてるでしょ
重量との兼ね合いでどのくらいで落ち着くのかは知らんけど

自動車のタイヤでも変わらんと言うんだな
誰か実験してみてくれ

何となくタイヤはデカいほうが安定してそうなイメージ
軽自動車のタイヤは小さいけど軽に並サイズのタイヤ付けたら駄目なんかな

ほんとか？
ロードバイクにママチャリのタイヤ履かせたほうが乗り心地よ制動性がよくパンクしない速度も変わらないとかあるのか？

同じスピードで漕ぐんだから
タイヤの太さかわらないだろ・・・・・・比べる位相がまちがっている
同じスピードでどちらが疲れるかだろ　どちらが疲れず遠くまで走れるか
じゃないの

地球の幅にしてみよう

坂登る時は細い軽いタイヤのほうが楽だろ

空気圧は？
接地面積は？
接地圧は？
ブロックパターンは？

タイヤの振動はホイールとリムで吸収するだろ

これはロードバイクの常識を覆す発表か

へぇー

幅の違う同じ重さのタイヤならって事か
細いタイヤと太いタイヤで中身違わないかそれ

ほどほどに太いタイヤで路面凹凸吸収させたほうが実質的に転がり抵抗が減るからね。
細くて高圧空気充填の必要な硬いタイヤは、運動エネルギーが
路面の凹凸の影響で自転車や人間を揺するエネルギーに変換しがち。

自動車でもタイヤの内圧上げすぎると燃費性能悪くなるし。

摩擦抵抗考えてないのかよ
すべてのローディーを敵に回す記事たな

主婦と子供以外で自転車乗ってるのってみっともない

けどスーパーカブの燃費がいいのは
あの細いタイヤのおかげ

まあ幅狭くするとそんだけグリップ捨てることになるからな

やっぱりね
多種多様なタイヤを自転車マニアに売りつけたい業界の陰謀だとずっと思ってた

太いタイヤって凄い音しない？
ゴオオオオオオオッ！って

ロードとマウンテン両方乗って同じと思うならどうかしてると思うよw

転がり抵抗というのがあってな

チャリタイヤはやたら細くするのに
クルマのタイヤ意味不で太いよな

燃費悪くなるだけなのに